深圳航空的重大事件,深圳航空历史

一般飞机上遇到什么情况会紧急骤降?

地面机组随即准备了各种协助，在两分钟以后，7700的紧急代码转为普通代码，代表飞机飞行恢复了正常。随后，飞机请求返航，正常降落在深圳机场，机组人员和乘客都没有明显的损伤。网上疯狂流传着这架客机在两分钟之内骤降6000米，但事实上是不准确的。

当乘坐的客机发生异常情况时，乘客请听从机组工作人员指挥。当事故发生时，最好安静地坐在自己的位置上，系好安全带，收好自己身前的所有尖锐物品，防止飞机在俯冲或者飞行不稳时伤害到自己，听从身边乘务员的指挥，如果遇到什么问题举手示意乘务员。

在搜救的过程中找到了飞机上的黑匣子，黑匣子当中的信息可以分析这次事故发生的原因。飞机在飞行的过程中天气是非常适合飞行的，而且也完全没有危险天气，飞机从昆明起飞之后一直都处于正常的状态，但是在半路上却突然骤降，飞机在下降之前，机组人员和空管单位一直都是正常联系的。

很多网友表示这种经历很可怕，那不是过山车，还表示如果是坠机那你的过山车就脱轨了，没有人会预料下一刻发生什么事情。像这种紧急情况很可能会有飞机事故的事情，还是注意自己的表述比较好。心态好没对自己造成严重影响，那就最好，大家安全就最好。

在八月九号的时候，深圳航空ZH9209客机出现高度骤降情况， 从9297米下降至3733米 仅仅只用了五分钟。机组随后发出7700紧急代码， 在经过妥善处置之后， 表明飞机紧急情况已获控制，机组人员可正常操纵飞机降落，落地后机组人员及乘客均无人员受伤。

该客机曾在两分钟内发生高度骤降情况，从9297米下降至3733米。该航班计划从深圳飞往西安，已开始返航，从航班实时飞行轨迹看，其或选择深圳、珠海、澳门等地机场备降。业内人士表示，7700为客机应答机代码，当客机遇紧急情况，如机械故障、乘客需急救等时，将对外发送该代码，以供空管人员特别对待。

对于深航客机紧急情况骤降6千米事件,你有什么看法?

1、飞机曾在两分钟内发生高度骤降情况，从9297米下降至3733米，机组人员控制紧急情况，按程序处置，飞机下降至安全高度，全部人员安全落地。对于这是特殊情况航空公司作出回应，是飞机设施故障导致。紧急骤降不是失控的自由落体，是飞机遇到特有故障时机组的应急程序紧急下降。

2、深航客机发生了骤降6000米的情况，可以判断是因为座舱失压或者玻璃裂痕造成。这两种因素会导致飞机骤降，降到压力适宜的高度才能保证飞机不出事，乘客不因为缺氧和失压而出现生命危险。不幸当中的大幸是机长紧急制动，将飞机降到了3733米，不仅保证了飞机不被解体，压保证了整个飞机乘客的生命安全。

3、害怕到腿软那种。只能说这位乘客的心有点大，如果其他*概是心有余悸。也有乘客说自己当时睡着了，不知道发生什么事飞机就降落了。这些都表示大家表现得平静也是因为心态好，面对紧急情况不慌乱，相信机长的判断和驾驶能力。

4、害怕到腿软那种。只能说这位乘客的心有点大，如果其他人大概是心有余悸。也有乘客说自己当时睡着了，不知道发生什么事飞机就降落了。这些都表示大家表现得平静也是因为心态好，面对紧急情况不慌乱，相信机长的判断和驾驶能力。

深航西安至攀枝花一航班轮胎扎伤,具体是什么原因?

在10月16号，深圳航空在四川攀枝花机场预选着陆，后期检查后发现飞机的轮胎有扎伤的痕迹。我们都知道攀枝花机场它是一所高原机场，由于它是高原，所以起降的难度非常的大。而且如果有天气状况不稳定，或者是其他等等原因，都是十分危险的，所以这个机场也被称为航母式机场。

在10月19号深夜的时候，深圳航空在其公开的社交平台上面发布了消息称，Zh9247航班是因为落地之后，航班机长检查轮胎受到严重扎伤，所以不能够继续放行，这也是为什么该飞机没有再次返回到西安的原因。对于此次事件，深航也为乘坐此次航班的旅客表示道歉，并且免费办理了相关的改签手续。

不懂别胡扯，想甩锅给攀枝花机场不可能的！10月16日下午两点半，深航ZH9247执行西安飞往攀枝花的航班在降落中发生事故。飞机在降落过程中撞到机场的进近灯柱并造成飞机机身与轮胎损伤，所幸飞机安全降落且无人受伤，可以说是一起严重事故症候。

首先这是一种不道德的行为，而且还损害了公共设施设备，如果在行驶途中发生意外的话，后果不堪设想。